Содержание:
Неправильно сформированная паллета может потерять устойчивость при первом резком перемещении погрузчиком. Если тяжелые коробки стоят сверху, груз выступает за края поддона или между упаковками остаются большие зазоры, во время перевозки штабель начинает смещаться.
Результатом становятся смятые коробки, поврежденный товар и необходимость переупаковки.
Чтобы этого избежать, учитывают характеристики самого груза, прочность транспортной тары, размеры поддона, высоту штабеля и способ дальнейшей обработки. Упаковка паллет должна сохранять целостность грузовой единицы при хранении, погрузке и перевозке.
Что такое упаковка груза на паллетах
Паллетирование – это формирование из отдельных коробок, мешков, ящиков или другой тары единой грузовой единицы на поддоне. После укладки продукцию фиксируют, чтобы она не смещалась.
Преимущество такого способа упаковки в том, что он упрощает складские и транспортные операции. Вместо десятков отдельных коробок погрузчик перемещает одну паллету, что ускоряет приемку, размещение на складе и погрузку в автомобиль.
Поддон выполняет функцию основания, но сам по себе не защищает содержимое. За сохранность отвечают сразу несколько элементов: прочная индивидуальная тара, правильная схема укладки, защита углов и краев, фиксация штабеля и внешняя упаковка грузов на паллетах.
Виды паллет
Поддоны различаются по материалу, размерам, конструкции и допустимой нагрузке. При выборе учитывают характеристики товара и требования склада или перевозчика.
- Деревянные. Широко применяются в складской и транспортной логистике. Такие паллеты подходят для большинства коробочных грузов и могут использоваться с погрузчиками и штабелерами.
- Пластиковые. Устойчивы к влаге, легко очищаются и имеют стабильные размеры. Такой тип паллет используют там, где предъявляются повышенные требования к гигиене или требуется многократное применение поддона.
- Металлические. Рассчитаны на специальные задачи и значительные нагрузки. Такой тип упаковки тяжелее и дороже деревянных и пластиковых вариантов, поэтому его используют там, где это оправдано особенностями груза и производственного процесса.
- Картонные. Отличаются небольшим собственным весом. Возможность использования таких паллет зависит от массы товара, влажности и условий транспортировки: картонное основание нельзя нагружать сверх допустимой нагрузки.
Распространенный размер европаллеты – 1200 × 800 мм. Также применяются поддоны размером 1200 × 1000 мм и других форматов. Размер необходимо согласовывать с системой хранения, транспортом и требованиями получателя.
Материалы для упаковки груза
Материалы для упаковки подбирают не по отдельности, а как элементы общей системы защиты.
- Гофрокартонные коробки служат основной тарой для большинства штучных товаров. Их прочность должна соответствовать массе содержимого и нагрузке при штабелировании. Если нижние коробки деформируются, устойчивость теряет вся паллета.
- Стрейч-пленка объединяет коробки и поддон в одну грузовую единицу, ограничивает смещение и защищает поверхность паллетной упаковки от пыли и части загрязнений. При обмотке особенно важно закрепить нижнюю часть штабеля вместе с паллетой.
- Воздушно-пузырчатая пленка применяется для упаковки хрупких изделий, техники и товаров, чувствительных к ударам. Она создает амортизирующий слой, но для надежной перевозки товар дополнительно помещают в жесткую транспортную тару.
- Листы гофрокартона используют между рядами коробок или как дополнительную защиту сверху и по бокам. Промежуточный лист помогает разделить ярусы и в некоторых схемах сделать укладку стабильнее.
- Защитные уголки устанавливают на вертикальные ребра штабеля. Такие элементы уменьшают риск смятия углов коробок и помогают распределить давление обвязочной ленты.
- Обвязочная лента обеспечивает дополнительную механическую фиксацию. Ее натяжение должно удерживать груз, не повреждая коробки. При необходимости под ленту устанавливают защитные уголки.
Закажите воздушно-пузырьковую пленку напрямую от производителя
Высокое качество продукции от эксперта в производстве упаковочных материалов
Подготовка товара и тары перед укладкой
Товар должен быть подготовлен к транспортировке заранее. Хрупкие предметы перед размещением на паллете оборачивают амортизирующим материалом, жидкости герметизируют, подвижные элементы фиксируют. Пустоты внутри коробок заполняют, чтобы содержимое не перемещалось при наклоне и вибрации.
Коробки закрывают и проклеивают упаковочным скотчем. Особенно тщательно укрепляют дно тяжелой тары. Если используется несколько типоразмеров коробок, необходимо заранее определить порядок их размещения на паллете.
Как выбрать паллет и схему штабелирования
Поддон выбирают с учетом общей массы партии, размеров коробок, условий перевозки и используемой техники. Груз желательно размещать в пределах площади основания. Если коробки выступают за края, их стенки и углы остаются без опоры и легче повреждаются при погрузке.
Способ штабелирования зависит от формы упаковок и их способности выдерживать вертикальное давление.
- Колонная укладка. Коробки располагаются одна над другой. Нагрузка передается преимущественно по их вертикальным ребрам. Этот способ используют для одинаковой прочной тары. Однако без дополнительной фиксации высокий штабель может хуже сопротивляться боковому смещению.
- Перекрестная укладка. Направление или положение коробок меняют между рядами. Преимущество такого способа в том, что удается повысить устойчивость штабеля, но необходимо учитывать конструкцию коробок и распределение нагрузки.
Если размеры упаковок различаются, наиболее тяжелые и прочные размещают снизу, а легкие и чувствительные к давлению – выше. Высоту паллеты выбирают с учетом устойчивости, массы, ограничений склада, транспорта и получателя. Чем выше штабель при небольшой площади основания, тем больше внимания требуется его фиксации.
Стандарты паллетизации
Единого размера и схемы паллетирования для всех грузов не существует. Требования могут зависеть от перевозчика, склада, торговой сети или маркетплейса, поэтому перед формированием поставки необходимо проверить правила конкретного получателя.
При этом базовые правила паллетирования одинаковы:
- Габариты. Коробки размещают в пределах поддона, если иной формат не предусмотрен требованиями к конкретному грузу.
- Масса. Общий вес не должен превышать допустимую нагрузку выбранного поддона, стеллажей и используемой складской техники.
- Устойчивость. Груз на паллете должен сохранять положение при перемещении, подъеме и предусмотренных условиях перевозки.
- Распределение нагрузки. Тяжелые коробки размещают преимущественно снизу, избегая значительной концентрации массы с одной стороны паллеты.
- Доступ для техники. Конструкция грузовой единицы не должна препятствовать предусмотренному захвату поддона погрузочной техникой.
- Маркировка. Этикетки и штрихкоды в процессе паллетирования располагают так, чтобы они оставались видимыми и доступными для считывания после завершения упаковки.
Способы фиксации паллеты
После укладки коробок штабель необходимо связать с поддоном. Способ фиксации выбирают с учетом массы, высоты и устойчивости груза.
- Стрейчевание. Самый распространенный способ. Обмотку начинают с нижней части, захватывая поддон, после чего последовательно фиксируют весь штабель. Количество слоев определяют по характеристикам груза и используемой пленки.
- Обвязка лентой. Применяется для более жесткой механической фиксации. Ленту проводят вокруг груза и паллеты, натягивают и закрепляют. Чтобы она не продавливала картон, используют защитные уголки.
Защитный верхний лист закрывает верхний ряд от загрязнений и помогает распределить воздействие упаковочных материалов. При необходимости дополнительно защищают боковые поверхности.
Получите коммерческое предложение за 1 час
Ошибки при паллетировании груза
Даже качественные упаковочные материалы не обеспечат сохранность продукции, если сама паллета сформирована неправильно.
Частые ошибки:
- Выступающие коробки. Части упаковки без опоры легче сминаются, цепляются за соседние грузы и повреждаются при перемещении.
- Слабое основание. Поврежденный или неподходящий по нагрузке поддон может деформироваться во время подъема.
- Тяжелый товар сверху. Верхние тяжелые коробки давят на менее прочную тару и одновременно повышают центр тяжести грузовой единицы.
- Свободные промежутки. Большие зазоры между коробками позволяют им смещаться, из-за чего штабель постепенно теряет форму.
- Недостаточная фиксация. Несколько витков пленки вокруг верхней части не связывают груз с основанием. При перемещении коробки могут сместиться относительно поддона.
- Чрезмерное натяжение. Слишком сильно натянутая пленка или обвязочная лента способна продавить углы и стенки картонных коробок.
- Игнорирование внутренней упаковки. Паллетирование удерживает транспортную тару, но не фиксирует предметы внутри нее. Если содержимое свободно перемещается, риск повреждений при вибрации сохраняется.
- Закрытая маркировка. После стрейчевания этикетки и штрихкоды должны оставаться читаемыми. Иначе при приемке и складской обработке могут возникнуть дополнительные задержки.
Надежная упаковка грузов на паллетах формируется в несколько этапов из разных видов материалов. Сначала подготавливают товар и индивидуальную тару, затем выбирают подходящий поддон и схему штабелирования, после чего защищают уязвимые участки и фиксируют всю грузовую единицу.
Такой подход снижает риск смещения коробок, деформации упаковки и повреждения продукции на складе и во время перевозки.
